M5AF serija visokotlačni fiksni premik hidravličnega batnega motorja

M5AF serija visokotlačni fiksni premik hidravličnega batnega motorja

 

 

V težkih panogah, kot so metalurgija, rudarjenje in pošiljanje, se številne naprave zanašajo na stabilno visokotlačno hidravlično moč, da izvajajo ključna dejanja, kot sta vrtenje in vožnja - na primer boben pogon rudniške drobilnice in dvigovanje ladijskega vitla. Ti scenariji imajo izjemno visoke zahteve za stabilnost tlaka in moč navora izhoda moči. Hidravlični batni motor Parker M5AF serije visokotlačni fiksni premik je natančno zasnovan za tako težke razmere. Kot osnovna serija parkerja M5AF motorja lahko neprestano ustvarja močno moč v okolju z visokim pritiskom, kar zagotavlja, da oprema še vedno učinkovito deluje pri težkih obremenitvah in visokofrekvenčnih operacijah. ​
Kot profesionalni visokotlačni hidravlični motor lahko njegova zasnova fiksne premike v kombinaciji z visoko trdno strukturo bata zagotovi stabilen navor pri nazivnem tlaku. Ne glede na to, ali gre za vrteči se mehanizem, ki poganja obsežno mešalno opremo ali zagotavlja moč za težke prenosne stroje, lahko prebije mejo obremenitve zaradi svojih visokotlačnih značilnosti in se izogne prekinitvi delovanja, ki jo povzroča nezadostna moč. Zaradi zaradi tega zanesljivosti je parker M5AF motor idealna pogonska enota v industrijskih visokotlačnih hidravličnih sistemih. ​

 

 

Ključna prednost visokotlačnega hidravličnega motorja se v celoti odraža v seriji M5AF: njen nazivni delovni tlak lahko doseže 350 bar, najvišji tlak pa lahko celo vzdrži trenutni vpliv 420Bar, kar daleč presega tlačno zgornjo mejo navadnih hidravličnih motorjev. Ta visokotlačna značilnost omogoča, da parker M5AF motor poganja velike inercialne obremenitve - na primer, ko vitlo v pristanišču dvigne težke predmete, lahko motor takoj oddaja velik navor, da zagotovi gladko dvigovanje težkih predmetov. V zvitku metalurške opreme, tudi če so zvitki med kovinskim valjanjem podvrženi velikemu uporu, lahko še vedno vzdržujejo stabilno hitrost rotacije, da se zagotovi natančnost valjanja. ​
Medtem zasnova fiksne premike zagotavlja enakomerne izhodne pretoke, v kombinaciji z visokotlačnimi značilnostmi pa tvori moč moči "visokega tlaka + stabilnega pretoka". V primerjavi s spremenljivimi motorji imajo visokotlačni hidravlični motorji manjša nihanja pretoka (manj ali enaka ± 2%) v delovnih pogojih z visokim pritiskom. To je ključnega pomena za opremo, ki zahteva enakomerno delovanje (na primer prevozni valji neprekinjenih strojev za litijo jekla) in se lahko učinkovito izogne težavam s kakovostjo izdelka, ki jih povzročajo nihanja hitrosti rotacije. ​

 

Motor Parker M5AF sprejme visoko trden blok zlitine in utrjeno sklop bata. Ključni pari za trenje so podvrženi zrcalni brusilni obdelavi (površinska hrapavost RA manj ali enaka 0,02 μm), odpornost obrabe pod visokim tlakom pa se izboljša za 30%. Njegov tesnilni sistem je izdelan iz visokotlačnega odpornega fluorubberskega materiala, ki lahko ohrani tesnjenje v okviru dolgotrajnega visokotlačnega delovanja in preprečuje izgubo tlaka, ki jo povzroča hidravlično uhajanje olja. Tudi v ostrih okoljih, kot so rudniški prah in vlažne ladje, lahko parker M5AF motor še vedno deluje stabilno, povprečni čas med neuspehi v več kot 8000 urah. ​
Poleg tega je bila celotna struktura visokotlačnega hidravličnega motorja optimizirana za protivibracijo in lahko med delovanjem opreme zdrži visokofrekvenčno vibracijo (vibracijski pospešek, ki je manjši ali enak 10 g). V hidravličnem vitlu pogona težkih tovornjakov, tudi ko vozilo potuje po poskočnih cestah, lahko motor ohrani stabilno moč, s čimer zagotovi, da dvižno delovanje vitla ne vpliva. ​

 

 

• Visokotlačni dizajn, odporen na vpliv:Telo cilindra visokotlačnega hidravličnega motorja sprejme proces integralnega kovanja, s tlačno trdnostjo do 600MPA. Lahko prenese pogoste visoke tlačne udarce - na primer trenutna sprememba obremenitve, ko se trdi skala Crusher Crushers. Čas odziva tlaka motorja je manjši ali enak 0,1 sekunde, pri čemer se izogne poškodbam udarca na opremo, ki jo povzročajo nihanja tlaka. ​
• Pretvorba moči z visoko učinkovitostjo:Struktura s fiksnim premikanjem zmanjšuje izgubo energije pri spremenljivi regulaciji, pri čemer je mehanska učinkovitost večja ali enaka 92%. V pogojih visokega tlaka je stopnja pretvorbe energije za 8% -10% višja kot pri navadnih motorjih. To pomeni, da lahko pri isti porabi hidravličnega olja Parker M5AF motor oddaja učinkovitejšo moč in zmanjša porabo energije v sistemu. ​
• Prilagoditev široke hitrosti:Razpon hitrosti zajema 50 do 3000 vrtljajev in ga je mogoče prilagoditi tako, da ustreza zahtevam hitrosti različnih naprav z uravnavanjem pretoka. Na primer, v pogonu ladijskih sidrišč ne more zagotoviti le visokega navora za sidranje z nizko hitrostjo, ampak tudi dokončati obnovitev sidrnih verig z veliko hitrostjo brez potrebe po dodatnih mehanizmih spreminjanja hitrosti. ​
• Priročno vzdrževanje:Modularna zasnova omogoča, da se jedrne komponente (na primer ploščice in distribucijske plošče) zamenjajo ločeno, kar odpravlja potrebo po razstavitvi celotnega motorja med vzdrževanjem. S standardiziranimi vmesniki je nadomestni cikel 40% krajši kot pri podobnih izdelkih, kar zmanjšuje izpad opreme.

 

 

 

 

Model	Koda gredi	Vrsta gred	L1	L2	Dia	K1xk2	H1	M1
M5AF	1	Conesae-bb (brez ključa)	75.4	56.4	25.40±0.25 (125: 1000+M16)			●R=4.0
	2	Keyed: 非 non sae	108.1	23.5	25.400-25.350	6.35×6.35	28.2
M5B	2	Keyed: ISOR775 (φ25)	70	40	25.0065-24.9935	8.000-7.948	28.22
	3	Poglobljeno: SAE-B	41.4	24.5	SAE J498B RAZRED 1, Diametralni nagib 16/32,13T
M5bs	1	Keyed: SAE-B (φ22.2)	71.4	38.1	22.225-22.200	6.35-6.30	24.94
	3	Poglobljeno: SAE-B	41.4	24.5	SAE J498B RAZRED 1, Diametralni nagib 16/32,13T
M5BF	1	Cone SAE-BB (+tipka)	72.9	54	25.40±0.25(125: 1000+M16)	6.35-6.30		0R=4.0
	3	Keyed: ISO3019/2 G32N	128	50	32.013-31.997	9.97×10.00	35.2	M1=M10×20

 

 

 

Serija	Koda pretoka	Geometrijski premik	Poseben navor	Moč 100 vrtljajev	Standardno	Serija	Ohišja	Nazivni tlak			Nizek tlak
								Kortinuity interm		Standardno	S Seriós s
		ML/REV	Nm/bar	kwlbar	lokal	lokal	lokal	RPM RPM		RPM	RPM
M5AF	6	6	0.095	0.001	300/250		3.5	3000		6000	-
	8	8	0.127	0.0013
	10	10	0.159	0.0017
	12	12	0.191	0.002
	18	18	0.286	0.003
	23	23	0.366	0.0038	280/250
	25	25	0.398	0.0042	250/250			2000		3000
M5B M5BF	12	12	0.191	0.002	320/290		3.5	3000		6000
	18	18	0.286	0.003
	28	28	0.446	0.0047				2500		4000
	36	36	0.572	0.006
	45	45	0.716	0.0075	280/260					3000
M4C M4SC	24	24.4	0.39	0.004	175	230	3.5	2500	3600	4000 (@35Bar)	4000 (@80Bar)
	27	28.2	0.45	0.0047
	31	34.5	0.55	0.0058
	43	46.5	0.74	0.0078
	55	58.8	0.93	0.0098		210
	67	71.1	1.13	0.012
	75	80.1	1.27	0.013		175
M4D M4SD	62	65.1	1.04	0.011	175	230	3.5	2500	3000	4000 (@35Bar)	4000 ((@8OBAR)
	74	76.8	1.22	0.013
	88	91.1	1.45	0.015
	102	105.5	1.68	0.018		210
	113	116.7	1.86	0.02
	128	132.4	2.11	0.022		190
	138	144.4	2.3	0.024		175
M4E M4SE	153	158.5	2.52	0.026		190	3.5	2500	3000	4000 (@35Bar)	4000 (@80Bar)
	185	191.6	3.05	0.032	175	180
	214	222	3.53	0.037		175

 

(bar) 3minimalni tlak olja (bar)
Model			Rotacijska hitrost (RPM), ko je viskoznost olja 32cst
	500	1000	2000	3000	3600
M5A	1.4	1.7	2.7	4.2	6
M5B	1.4	1.7	2.7	4.2	6
M4C	0.7	1.4	3.1	5.5	9.3
M4D	0.7	1.4	3.1	5.5	9.3
M4E	1.4	2.8	5.2	11	-

 

Če želite zaščititi svoje pravice, preberite naslednjo skrbno pripravo postopka za zagon črpalke pred zagonom rezervoarja in vezja je treba pred polnjenjem s tekočino čistiti in brez umazanije in naplavin. Čiščenje vezja Rezervoar je treba napolniti s filtrirano hidravlično tekočino. Raven tekočine mora biti zadostna za preprečevanje vrtinčenja na sesalni povezavi s črpalko. Dobra praksa je očistiti sistem z izpiranjem in filtriranjem z uporabo zunanje suženjske črpalke. Napolnite črpalko in odstranjevanje zraka Če je črpalka nameščena nad nivojem tekočine, jo je treba napolniti s tekočino skozi iztočnico. Če je črpalka nameščena pod nivojem tekočine, je mogoče vgraditi odtok črpalke (ali drugo namestitev ali vtič), tako da lahko tekočina iztegne zrak. Morda bo treba popustiti pokrovček za polnjenje na rezervoarju, da se tekočina lahko prosto teče. Ko se trden tok tekočine brez opaženega zraka začne odtekati skozi porahljano prileganje, je treba prileganje prepletati. Priporočljivo je tudi zračni ventil v odtočnem vezju za odstranitev ujetega zraka. Če se uporabi takšna naprava, je treba črpalko napolniti s tekočino pred zagonom. V nekaterih primerih je mogoče črpalko morda predložiti tako, da zaženete zaganjalnik motorja za pet do deset sekund s stikalom za plin in/ali vžig v položaju "izklop". Potrebno bo razrahljati namestitev ali priključiti črpalko, da lahko zrak uhaja. Zagon črpalke Vse kontrole je treba namestiti v nevtralni položaj, tako da se črpalka ob začetku raztovori. Zaženite motor in zaženite v nizkem prostem teku. Ko se črpalka zažene, bi morala v nekaj sekundah premikati in črpati. Če tega ne, se prepričajte, da med rezervoarjem in dovodom do črpalke ni omejitev in da v dovodni liniji in priključkih ni puščanja zraka. Prav tako se prepričajte, da lahko ujeti zrak pobegne iz vtičnice. Približno pet minut zaženite v prostem teku z nizkim motorjem. Nato med opazovanjem ravni tekočine rezervoar upravljate z pripomočki. Vse aktuatorje razširite na največje varne meje, da sistem v celoti napolnite s tekočino. Ne tečejte s stopnjo tekočine pod "nizko" mejo. V rezervoar dodajte tekočino, da se tekočina pripelje do ustrezne ravni polnjenja.

 

Priljubljena oznake: M5AF serije Hidravlični batni motor s fiksnim premikom, Kitajska M5AF serija visokotlačni fiksni premik hidravličnih batnih proizvajalcev, dobavitelji